Rivian就对原有订单提价计划道歉
Rivian就对原有订单提价计划道歉，在遭客户强烈反对后，Rivian很快撤销之前宣布的涨价计划。他表示所有的订单都将按照原价进行。Rivian就对原有订单提价计划道歉。
Rivian就对原有订单提价计划道歉1
本周，Rivian更新了其R1T电动皮卡和R1S电动SUV的价格估算。这家公司通知消费者它们的价格可能比原来的报价高出20,000美元，具体则取决于他们订购的套装。那些在汽车生产前几年就投入1000美元排队购买的车迷们对这一变化感到愤怒，Rivian将其归咎于通货膨胀压力和供应链问题。
当地时间3月3日，Rivian CEO RJ Scaringe写信给客户，他在信中承认“我们错误地决定使这些变化适用于所有未来的交付，包括预先配置的预订单”，另外还表示，Rivian将对3月1日之前的所有预购订单兑现“原始配置价格”。
Scaringe的信件还更详细地介绍了新定价的原因，他称，由于零部件的成本上升了30%，新水平是为现在和未来设定的。然而，他说道：“在过去两天跟你们中的许多人交谈中，我充分认识到并承认你们中的许多人感到多么不高兴。自从12年多前创办Rivian以来，我犯了很多错误，但这次是最痛苦的一次。我真的很抱歉，并致力于重建你们的信任。”
如上所述，即使是因这些变化而取消预购的人，如果他们仍感兴趣显然也能重新排队，而社交媒体上的反应表明很多人都感兴趣。在这方面，Rivian可能会从早期采用者的兴奋中受益，因为他们缺乏其他选择。
试图订购一个竞争性的电动皮卡停留在理论层面而不现实。虽然GMC说它将在今年晚些时候开始交付悍马EV 3X（第一版推出的车型已经售罄）并仍在接受订单，但福特已经关闭了F-150 Lightning的预订，而特斯拉的Cybertruck也已经决定在2023年之前被取消。
Rivian就对原有订单提价计划道歉2
在遭客户强烈反对后，Rivian(RIVN.US)很快撤销之前宣布的涨价计划。据悉，Rivian周二宣布，其R1T纯电动皮卡的价格将上涨17%，其R1S电动SUV的价格将上涨20%。
Rivian首席执行官RJ Scaringe在周四致股东的一封信中承认，周二的涨价“破坏了Rivian希望与客户建立的信任”。他表示，从3月1日起，所有的订单都将按照原价进行。
Scaringe表示，关键零部件成本的`大幅上涨是价格上涨的原因。"从半导体到钣金再到座椅，一切都变得更加昂贵，因此我们看到，自 2018 年以来，美国新车的平均价格上涨了 30% 以上。”
他补充道:“考虑到我们的前期准备时间，我们不仅需要计划当前的生产成本，还需要计划未来的生产成本。”
价格回落赢得了华尔街的赞誉。加拿大皇家银行分析师 Joseph Spak 在周四的一份报告中写道，周二的突然提价“不是建立品牌资产的好方法”，Rivian决定对现有订单取消提价是“正确的做法”。
在宣布3月1日之前的订单不会涨价之后，Rivian的客户对该公司此举表示了欢迎。一位此前取消了订单的客户表示：“我重新恢复了订单，Scaringe真诚地道了歉，他们正在改正错误。”另一位在2018年订购了R1T的客户在Twitter上表示：“我恢复了100%的信任和信心。这才是正确的做法。”
截至发稿，Rivian盘后跌0.39%，报50.71美元。
Rivian就对原有订单提价计划道歉3
3月4日消息，华尔街日报报道，美国电动车企Rivian在本周二对旗下电动皮卡车型进行大幅提价，提价还适用于几年前就下好的订单，致使顾客大规模退订。今日，CEO RJ Scaringe发布致歉信，表示此前下单的顾客可以按当时的价格购买。
Rivian由RJ Scaringe于2009年创立，后者是麻省理工学院机械工程博士。现年39岁的他为投资人规划了诱人的前景，他不仅计划向普通消费者出售电动汽车产品，还计划吸引那些准备减少对化石燃料过度依赖的公司。此前，他专注于生产高性能跑车，如今他也开始关注卡车、SUV 和跨界车等细分市场。
几年前就下单的顾客，无疑是Rivian和RJ Scaringe最忠实的拥护者。在他们还看不到量产车的情况下，就敢于直接订购价格不菲的电动皮卡车型，这是对Rivian这家初创车企的最大支持。如今，Rivian追溯性涨价无疑是伤了他们的心。
经过Rivian这么一波骚操作后，很多顾客可能就转而去购买特斯拉等车企的车型了。特斯拉的Cybertruck或于明年实现量产，其实也不需要等特别久了。
Rivian涨价是因为零部件和材料成本上升。Rivian是可以像特斯拉一样涨价来应对成本上升，但追溯性涨价是万万不可取的，这会大幅降低该公司的口碑。
在Rivian发布追溯性涨价举措后，特斯拉CEO马斯克发推表示，Rivian的负毛利率是惊人。特斯拉能迅速取得成功，一大重要因素便是它的高毛利率。它的毛利率能达到20-30%，这是远超传统车企的水平。
Model 3和Model Y等车型的很多零部件都是共用。举个例子，它们使用了同一款安全带，Model Y上只多加了一个延长杆。Rivian可以采取类似的策略，以尽可能快地提升毛利率，这是一家初创车企生存的关键。
